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廣西七三科技承接南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)（石子塘站、建設(shè)路站）機(jī)電工程BIM技術(shù)應(yīng)用咨詢(xún)業(yè)務(wù)，通過(guò)軌道交通地鐵二號(hào)線(xiàn)中BIM技術(shù)的應(yīng)用，在行業(yè)中邁向一個(gè)新的階梯。

一、項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目BIM咨詢(xún)應(yīng)用范圍為南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)石子塘站、建設(shè)路站的機(jī)電設(shè)備安裝及系統(tǒng)集成工程，包括消防、暖通、通風(fēng)、給排水、電氣動(dòng)力配電與照明等。

地鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)約6.7公里，石子塘站車(chē)站總建筑面積為12055.2㎡，車(chē)站主體建筑面積為8509.77㎡，車(chē)站附屬地下建筑面積為3545.43㎡；建設(shè)路站總建筑面積為14926.59㎡，其中主體建筑面積為10941.66㎡，車(chē)站附屬建筑面積為3819.20㎡。

二、BIM技術(shù)應(yīng)用

各專(zhuān)業(yè)模型搭建：根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙，按照各專(zhuān)業(yè)建模標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行了精細(xì)化BIM模型搭建，能夠做到直觀和高效，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，及時(shí)與設(shè)計(jì)院反饋，對(duì)圖紙進(jìn)行修改，為指導(dǎo)施工、工程量統(tǒng)計(jì)、項(xiàng)目管理等后續(xù)工作提供了基礎(chǔ)模型。

碰撞檢測(cè)和問(wèn)題報(bào)告：基于BIM模型進(jìn)行機(jī)電綜合模型碰撞檢測(cè)，查找碰撞點(diǎn)，輸出碰撞報(bào)告，經(jīng)過(guò)審核后整理成問(wèn)題報(bào)告提交到設(shè)計(jì)院，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，并與施工單位進(jìn)行溝通，確定綜合管線(xiàn)調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。

模型優(yōu)化、指導(dǎo)施工： 根據(jù)問(wèn)題報(bào)告及綜合管線(xiàn)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化模型，進(jìn)行凈高優(yōu)化、管線(xiàn)排布優(yōu)化，以及生成深化復(fù)雜部位3D詳圖，從而如實(shí)反映實(shí)際設(shè)備布置和管線(xiàn)排布情況，3D模型指導(dǎo)實(shí)體施工 ，復(fù)雜工藝施工交底“不再難”。

項(xiàng)目協(xié)同平臺(tái)管理應(yīng)用： 以 BIM模型為載體，結(jié)合3D+GIS地理信息，關(guān)聯(lián)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全、資源等信息，采用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、二維碼、感應(yīng)器等技術(shù)，建立了為業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工等項(xiàng)目參與方提供BIM數(shù)據(jù)共享、信息交換的協(xié)作平臺(tái)，項(xiàng)目參與方能夠利用這個(gè)平臺(tái)及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行溝通，達(dá)到信息化、三維可視化、智慧化管理、協(xié)同工作的目的。

（1）質(zhì)量、安全管理

現(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)移動(dòng)端結(jié)合BIM技術(shù)對(duì)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量、安全管理，真正實(shí)現(xiàn)施工三維可視化管理。

（2）進(jìn)度模擬、進(jìn)度追蹤

將項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃與BIM模型關(guān)聯(lián)，通過(guò)移動(dòng)端實(shí)時(shí)追蹤進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度可視化偏差分析。

二、項(xiàng)目BIM應(yīng)用成效

在本項(xiàng)目中，運(yùn)用BIM技術(shù)節(jié)約施工成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著，以及規(guī)范的項(xiàng)目管理，帶來(lái)了極大的社會(huì)價(jià)值和管理價(jià)值。

通過(guò)BIM技術(shù)發(fā)現(xiàn)圖紙問(wèn)題，減少了設(shè)計(jì)變更。

碰撞檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)出碰撞多處，并對(duì)其進(jìn)行BIM綜合管線(xiàn)優(yōu)化，大大減少了各專(zhuān)業(yè)之間的施工碰撞問(wèn)題。

在集成進(jìn)度、材料等各類(lèi)數(shù)據(jù)信息后，可以準(zhǔn)確快速計(jì)算工程量，節(jié)省了工作人員大量的計(jì)量時(shí)間。

工期縮短，材料損耗低，帶來(lái)大幅的成本節(jié)約。

管理提升，項(xiàng)目中數(shù)據(jù)管理、任務(wù)發(fā)布和信息共享，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、跨軟件的數(shù)據(jù)協(xié)同，有效高管理水平，提高多方溝通效率。

分析結(jié)果表明，廣西七三科技有限公司在地鐵車(chē)站工程中的BIM技術(shù)應(yīng)用，解決了目前地鐵車(chē)站建設(shè)傳統(tǒng)施工中凸顯出的疑難問(wèn)題，提高了BIM應(yīng)用技術(shù)高度并實(shí)現(xiàn)信息化、三維可視化管理，我們不再是停留在BIM1.0應(yīng)用，更注重實(shí)現(xiàn)應(yīng)用為主的BIM2.0平臺(tái)化管理應(yīng)用，我們還將繼續(xù)對(duì)BIM的應(yīng)用進(jìn)行深入探索，提供完善的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。